首先，一般的熱軋無縫鋼管產品的表面是FA，酸洗后的無縫鋼管產品是FB。冷軋無縫鋼管的產品質量是FB/FC/FD

　　

　　普通的無縫鋼管產品就是表面要求不高的，比如說汽車內板，用FB表面，對于一些一般的要求不是特別高的汽車的外板，用FC。高檔車的，用FD表面。

　　

　　通常酸洗的無縫鋼管產品是FB表面，所以可以代替冷軋產品做一些結構件。

　　

　　后面少了幾道工序，這樣可以為企業節約成本，而且，表面的氧化鐵皮去除了，焊接的時候就容易了。

　　

　　相對來說，酸洗產品跟熱軋產品相比較，焊接時比較容易的，如果后續有涂油、上漆等，就更容易一些，質量更好一些。

　　

　　另外，尺寸精度比熱軋產品好多，相對熱軋無縫鋼管產品來說尺寸精度比較高。而且，酸洗產品是帶平整的，版形也比較好，不平度等等都是比較好。

　　

　　45號鋼,是GB中的叫法,JIS中稱為:S45C,ASTM中稱為1045,080M46,DIN稱為:C45

　　

　　上海墨鉅整理資料近日獲悉:45號鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理。

　　

　　45#鋼廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好， 45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發揮45#鋼優越的機械性能，常將45#鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。

　　

　　1. 45鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(最高可達HRC62)為合格。

　　

　　實際應用的最高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

　　

　　2. 45鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

　　

　　調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。

　　

　　滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

　　

　　無縫鋼管是用鋼釘或實心管柸經穿孔制成毛管，然后經熱軋，冷軋或冷拔制成。無縫鋼管在國鋼管業中具有重要的地位。據不完全統計，國現有無縫鋼管生產企業約240多家，無縫鋼管組約250多套，年產能力約450多萬噸，一般用途管190萬噸，占54%石油管76萬噸，占5.7%液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%不銹管、軸承管、汽車館共5萬噸，占1.4%。

　　

　　上海墨鉅整理資料近日獲悉:軋制無縫鋼管的原料是圓柸，圓管要經過切割機的切割加工生長度約為1米的，并經傳送帶送到熔爐內加熱。剛呸被送到熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣。爐內溫度控制是關鍵性的問題。圓管出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空，一般較常見的穿孔機是錐形穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要經脫管定徑，定徑機通過錐形鉆頭高速鉆入，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶傳送到金屬探傷機進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出，鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。