據(jù)了解，在智能化和升級(jí)鐵路線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的探尋中，印尼已決策為Pamban鐵路橋新項(xiàng)目布署不銹鋼板。印尼欽奈的鐵路工程企業(yè)Rail Vikas Nigam有限責(zé)任公司（RVNL）將選用2205雙相不銹鋼生產(chǎn)制造新Pamban橋的4個(gè)跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼板的供貨傳出招標(biāo)會(huì)，印尼Jindal不銹鋼公司將積極主動(dòng)招投標(biāo)。隨此，不銹鋼板將開(kāi)創(chuàng)性地變成鐵路隧道構(gòu)造架構(gòu)用重要原材料。
目前的Pamban鐵路橋，1914年交付使用，將Pamban海島的Rameswaram城與Mandapam汽車(chē)站聯(lián)接在一起。該橋處在腐蝕居世界第二的地域。
2205雙相不銹鋼具備出色的抗壓強(qiáng)度、延展性和耐蝕性。雙相不銹鋼的高韌性凈重比出示了降低構(gòu)件薄厚進(jìn)而使構(gòu)造重量輕的概率，構(gòu)造重量輕也將急劇下降混泥土的消費(fèi)。由于高寬比耐縫隙腐蝕和韌性斷裂，雙相不銹鋼出示非凡的耐沖擊和防火安全特性。雙相不銹鋼十分高的耐腐蝕性，可讓其用以免鍍層自然環(huán)境，進(jìn)而節(jié)約很多維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)。與碳素鋼對(duì)比，雙相不銹鋼的應(yīng)用，將使公路橋梁的構(gòu)造使用壽命提升3-4倍。總而言之，與其他取代原材料對(duì)比，雙相不銹鋼的應(yīng)用將產(chǎn)生最少的使用壽命期成本費(fèi)。