公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價(jià)格實(shí)惠合理，并且公司獲得多項(xiàng)專利認(rèn)證和認(rèn)證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
下裝鶴管使用優(yōu)點(diǎn)：
1、操作人員無(wú)需站到槽車頂部操作鶴管，保證灌裝臂操作人員的安全；
2、此型號(hào)鶴管與槽車連接方式為干式閥，連接更快捷、方便，從而縮短了總體灌裝時(shí)間；
3、底部灌裝不容易造成儲(chǔ)槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)；
4、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，江灌裝過程中排出的油氣完全回收；
5、與頂部灌裝裝車臺(tái)相比，底部灌裝裝車臺(tái)比較簡(jiǎn)單，安裝費(fèi)用也較低。同時(shí)因能再較短時(shí)間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。

底部卸車鶴管主要結(jié)構(gòu)：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時(shí)的翻轉(zhuǎn)力矩
2. 旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動(dòng)件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對(duì)旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件
3. 內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水平面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調(diào)整對(duì)接工作位置的部件
5. 平衡器：用于平衡外臂轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的部件
6. 球閥：手動(dòng)控制裝卸開關(guān)
7. 快速接頭：手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，能同槽車接口快速連接的部件

伴熱鶴管部分結(jié)構(gòu)部件介紹：
1.旋轉(zhuǎn)接頭
由轉(zhuǎn)動(dòng)部件及密封件組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的并能承受載荷的部件。AL1402伴熱鶴管采用4套旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對(duì)接。
2.內(nèi)臂
用于連接輸送管道和外臂的部件。
3.外臂
為鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向和垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.平衡系統(tǒng)
平衡鶴管內(nèi)臂和外臂及垂管的重量，能夠使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)就是彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。
5.主密封
是選用一級(jí)聚四氟乙烯材料，輔以碳纖維等高性能填料經(jīng)過的工藝精制而成的。它除具有聚四氟乙烯耐腐、耐磨等特性外，還提高了負(fù)荷下耐蠕變和耐高低溫，內(nèi)部的不銹鋼彈片解決了彈性補(bǔ)償問題，密封效果好，使用壽命長(zhǎng)。廣泛地應(yīng)用于鶴管旋轉(zhuǎn)接頭部位密封。
6.垂管
實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

鹽酸鶴管參數(shù)：
1.     設(shè)計(jì)壓力：按要求；試驗(yàn)壓力：按要求
2.     設(shè)計(jì)溫度：按要求
3.     輸送介質(zhì)：鹽酸
4.     公稱尺寸：液相：DN80 ; 氣相：DN50
5.     接車形式：密封帽頂部密閉裝車
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房近2萬(wàn)平方米，制造及檢測(cè)設(shè)備120余臺(tái)套。
http://www.gzycgc.com