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NG鶴管是專為液化氣（LNG）介質裝卸設計的低溫鶴管，廣泛應用于LNG接收站、LNG加氣站、石化園區、港口碼頭等場景，核心用于LNG儲罐、LNG槽車、LNG船舶之間的低溫流體。設備采用耐溫材質制造，可耐受-196℃端低溫，搭配低溫密封件，杜絕LNG泄漏、揮發，保障易燃易爆低溫介質安全。采用萬向旋轉接頭與伸縮臂結構，可靈活調節裝卸角度，對接、操作便捷，是LNG產業鏈中的核心裝卸設備。

LNG也是液化氣的英文縮寫。氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要由構成。LNG是通過在常壓下氣態的氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。氣液化后可以節約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點。
低溫鶴管 適用于石油液化氣（LPG）、液化氣（LNG）、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質而定。實物圖為AL2543型低溫鶴管

LNG裝卸臂鶴管又稱LNG低溫裝卸臂，是LNG鶴管的升級款，核心區別在于采用高強度低溫裝卸臂結構，承載能力更強、使用壽命更長，廣泛應用于大型LNG船舶、重型LNG槽車裝卸作業。設備采用耐溫不銹鋼制造，經過特殊低溫熱處理，低溫韌性好、耐腐蝕強，可長期在-196℃環境下穩定運行。配備萬向旋轉接頭，可360度旋轉、靈活伸縮，對接，搭配保溫層和安全防護裝置，保障LNG裝卸作業安全，支持非標定制，適配不同噸位LNG設備裝卸需求。

LNG鶴管預冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當氣體溫度到達預期值后(-70°C～-100°C)，氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結束。
5、進液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。
連云港深達石化裝備有限公司，于2009年成立，是從事定量裝車系統、船用流體裝卸臂、陸用流體裝卸臂（鶴管）、活動梯、鋼構平臺等全系列流體裝卸設備的設計、制造、銷售以及服務的供應商。
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