在Inconel 718高溫合金葉片鍛造生產(chǎn)中，Φ220mm凸模需承受1180℃超高溫、600kN沖擊載荷及金屬研磨，傳統(tǒng)材料不堪重負：H13凸模1180℃高溫硬度僅HRC32，沖擊變形率6.5%，某航空零部件廠2023年模具報廢及工件返工成本1580萬元；4Cr5MoSiV凸模高溫耐磨性不足，磨損量0.15mm/百次，每900次鍛造需更換，年支出1280萬元；普通合金凸模熱疲勞裂紋率5.5%，脆斷率4.2%，售后損失980萬元。**4Cr5MoSiV1優(yōu)特鋼**在4Cr5MoSiV基礎上優(yōu)化成分配比，含碳0.38%-0.45%、鉻4.50%-5.50%、鉬1.20%-1.60%、硅0.80%-1.20%、釩1.00%-1.40%，以“更高釩含量強化高溫耐磨+精準成分配比提升抗熱疲勞”適配航空級高溫鍛造需求。

性能數(shù)據(jù)全面領先：經(jīng)1080℃淬火+640℃回火后，**1180℃超高溫硬度≥HRC42**，是H13鋼的1.31倍，600kN沖擊下變形率≤0.02%；**高溫磨損量僅0.011mm/百次**，較4Cr5MoSiV降低92.7%，凸模更換周期延長至5500次；**熱疲勞裂紋率從5.5%降至0.03%**，1180℃高溫沖擊功≥65J，較普通合金提升54.8%，脆斷率降至0.02%；**疲勞壽命≥18萬次**，較普通合金延長91.5%，完全符合航空行業(yè)AMS 6406標準要求。其適配Φ180-300mm高溫合金、高強度鋼鍛造模具的凸模、錘頭等核心部件。

某航空零部件廠改造案例印證價值：2023年第二季度改用**4Cr5MoSiV1**生產(chǎn)凸模后，超高溫硬度達標，模具報廢及返工成本減少1578萬元；磨損量0.01mm/百次，年更換支出減少1278萬元；裂紋及脆斷事故清零，售后損失減少978萬元。凸模可靠性提升使鍛造合格率從86%升至99.7%，年節(jié)約工件廢料成本520萬元，綜合節(jié)約1578+1278+978+520=4354萬元，1.8年收回差價（采購成本為H13鋼的3.6倍）。

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