墨西哥礦業公司ceoFabio Schvartsman在紐約舉辦的一次主題活動中表達，該企業著眼于進一步加強其基礎金屬材料業務流程，非常是鎳業務流程，以保持2019年緊緊圍繞純電動車金屬材料要求預估暴發的發展戰略。ceo表達，淡水河谷基礎金屬材料的提高是一次性機遇，都是2019年的一個關鍵優先選擇事宜，涉及到他的全部實行精英團隊，將與淡水河谷基礎金屬材料執行官Eduardo de Salles Bartolomeo協作。

“2019年是EV的大家銷售市場，”Vale首席運營官Luciano Siani表達。Siani表達，他預估，伴隨著福特汽車公司和大眾汽車等企業以較低的價錢出示純電動車，將會必須將鋅價上漲至7,000美金/公噸以刺激性更高的需求量。現階段鎳的毛利率為$ 6,400 / 公噸，淡水河谷見到了提高，成本費減少和漲價的發展潛力，以提升EBITDA的上漲室內空間。該企業還表達，預估2019年將制造244,000公噸鎳，“短期內”生產量將提升至31.3萬公噸/年，“中后期”生產量將超過40萬公噸/年。

世界最大的鎳制造商、墨西哥礦業公司淡水河谷(Vale SA)方案獨立項目投資5億美金在其境遇艱辛的新喀里多尼亞鎳礦，先前該企業曾服務承諾會為這個中外合資企業尋找合作方。 

該企業ceoFabio Schvartsman周二表達，淡水河谷自2019年至2022年獨立項目投資此項目地決策體現了企業對純電動車（EV）市場銷售預估猛增的必要性的新了解。 

Schvartsman在Vale在紐約市投資人日的演說后告訴記者 稱“因為（新喀里多尼亞）將會是出示鎳發展戰略的一個十分關鍵的一部分，非常是充分考慮EV改革，因而決策再次人們自身的作法。人們最開始覺得人們能夠 有一個合作方，可是在對于即將來臨的電瓶車革 命沒有確立的時刻”。 

因為我國鋼鐵價格皮軟與立、美貿易局勢緊張造成要求憂慮加重，鎳是大部分種類鋰電池（適用于純電動車）的重要資金投入。 坐落于中國太平洋海島上的新喀里多尼亞新項目在2010年啟動超出預算，而且在2014年至2016年期內總計損害近13億美金。此項目地經營窘境與淡水河谷的關鍵鐵礦砂業務流程產生迥然不同。 

淡水河谷周二下降了2019年鎳生產量預測分析，該生產量預測分析也將用以生產制造不銹鋼板，2020年將超過244,000噸鎳，小于一年前預測分析的263,000噸。 而且先前，淡水河谷也表達已與全世界貿易公司和礦業公司Glencore達成共識，合作開發Vale的Victor和鎳礦及其坐落于澳大利亞的Glencore鎳礦南礦，原因是該企業降低了成本費和資本性支出。 

該墨西哥礦業公司2019年的鐵礦砂生產量市場前景保持在3.9億立方米，而2019年和2020年則為4億立方米。 淡水河谷表達，它花銷了3.6億美金用以清除與必和必拓投資有限公司相互有著的Samarco鐵礦壩塌陷的有關后期制作花費，但管理層回絕評價與該中外合資企業債卷持有者的交涉狀況。 但知情人人員表達，兩家企業半個月前已剛開始與Samarco債卷持有者進行談判。Vale預估將在2020年修復經營。