標簽：鋼鐵；轉型

    2015年7月9日，中國鋼鐵工業協會五屆二次常務理事(擴大)會議在京召開。中國鋼鐵工業協會會長張廣寧在報告中全面分析了我國鋼鐵行業上半年運行情況及下半年行業面臨的形勢及重點工作，現將報告主要內容摘編如下，以饗讀者。

    上半年鋼鐵行業運行出現的新情況、新問題

    粗鋼產量近20年以來首次下降，產量消費量進入峰值平臺區。1-5月份，全國粗鋼產量3.4億噸，同比下降1.6%，這是近20年來首次下降。目前，我國人均粗鋼產量超過600千克，按照發達國家粗鋼產量變化趨勢的一般規律推測，我國粗鋼產量在2014年很可能已進入峰值區，之后將在峰值附近波動，一定時期以后呈現下降趨勢。2013年我國粗鋼表觀消費量同比增長7.1%，2014年同比下降3.29%，2015年1-5月份同比下降5.1%。我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史。

    鋼材價格持續創出新低。2014年以來，國內市場鋼材價格持續下跌，而且2015年以來，下跌趨勢更加劇烈，鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點，降幅已經超過2014年全年。6月末平均價格與上年末相比，冷軋薄板每噸下降853元，鍍鋅板每噸下降851元，熱軋卷每噸下降704元，螺紋鋼每噸下降595元，高線每噸下降564元。

    鐵礦石價格與鋼材價格背離。4月份以后，鐵礦石價格快速反彈，中國鐵礦石價格指數已經由4月10日的每噸46.84美元，上漲到6月末的每噸59.19美元，漲幅高達26.37%，而同期鋼材綜合價格指數下跌10.21%，礦價與鋼價趨勢背離。通過研究部分會員企業鐵礦石庫存與礦價的相關性，發現礦價下跌，企業庫存下降，礦價上漲，企業庫存上漲，反映了買漲不買跌的采購心理。鋼鐵企業的集中補庫、集中采購對礦價上漲起到了助推作用。

    會員鋼鐵企業主營業務虧損加劇。1-5月份，會員鋼鐵企業實現銷售收入1.3萬億元，同比下降16.9%；實現利稅322.21億元，同比增長1.18%；盈虧相抵后實現利潤總額為5.28億元，而主營業務虧損164.81億元，增虧103.61億元；虧損企業40戶，占統計會員企業戶數的39.6%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的35.99%；虧損企業虧損額149.59億元，同比增長40.45%。

    企業間效益分化加劇。今年上半年東部沿海沿江企業的效益好于內陸及西部地區企業，在當前進口鐵礦石價格處于低位的情況下，東部沿海沿江企業的優勢更加明顯。同時企業間效益分化加劇，一部分企業在當前最困難的時期仍取得了較好的經濟效益，也有一部分企業資金短缺，經營出現嚴重困難，少數企業生存難以為繼，面臨出局的危險。1-5月份，盈利前10名企業合計盈利123億元，同比增長130%；虧損前10名企業合計虧損116億元，同比增長71%，企業間的差距正迅速拉大。效益越好的企業提質增效力度越大，效益越差的企業提質增效力度越小。僅煉鋼生鐵制造成本一項，企業間的差距每噸就高達500-900元；效益好的企業噸鋼盈利超過200元，效益差的企業噸鋼虧損超過1000元；在勞動生產率方面，部分企業年人均產鋼量在1000噸左右，年人均鋼材銷售收入高達三四百萬元，而有些企業年人均產鋼量不足200噸，年人均鋼材銷售收入只有四五十萬元，5-10倍的差距反映出很多問題?？v觀效益好的企業，有的是品牌及質量優勢明顯，單品售價可以高于其他企業2000多元，有的是經過長期的改革創新、轉型發展，進入行業困難時期后取得了較好的經濟效益，有的是持續降本增效，取得了全生產要素效益最大化。

    鋼材出口面臨巨大的貿易摩擦壓力。1-5月份，全國出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%；進口鋼材549萬噸，同比下降10.3%。1-5月份累計凈出口鋼材折合粗鋼3961萬噸，同比增加1063萬噸，增長36.68%。保持這樣的出口量有利于緩解國內市場供需矛盾，但是從現在的情況看，在貿易摩擦方面面臨非常大的壓力。

    下半年形勢分析及重點工作

    習近平總書記最近指出，當前，我國經濟發展呈現速度變化、結構優化、動力轉換三大特點。適應新常態、把握新常態、引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯。我國經濟發展進入新常態已成共識，經濟增長放緩以及經濟結構調整帶來的市場環境變化將對鋼鐵行業產生深遠影響。國務院發展研究中心認為，以往中國經濟增長主要依靠高投資，經濟增速觸底即投資增速觸底，可通俗地描述為基礎設施、房地產和出口三只“靴子”落地。目前，基礎設施投資和出口兩只“靴子”已相繼落地，當房地產投資回落到位，加上新增長點的成長，以及嚴重過剩行業的退出和重組大體完成，中國經濟增速有望成功觸底。但從鋼鐵產品PPI連續43個月下降來看，鋼鐵行業觸底回升仍需時日。鋼鐵工業轉型升級面臨的首要問題是要解決產能嚴重過剩、市場嚴重供大于求、產品價格跌跌不止、企業大面積虧損等問題。

    另一方面，國家“一帶一路”戰略的實施，京津冀協同發展和長江中游經濟帶建設的有序推進，也為鋼鐵行業提供了轉型機遇。5月19日，國務院印發的《中國制造2025》提出了堅持創新驅動、堅持質量為先、堅持綠色發展、堅持結構優化、強化戰略支撐和保障等五大戰略舉措，推動實施智能制造、工業強基、綠色制造、高端裝備創新和制造業創新中心建設五項重大工程。鋼鐵行業經過多年的建設與發展，產品結構、組織結構、技術裝備不斷優化，品種質量持續改善。按照《中國制造2025》的要求，鋼鐵行業要加快改革創新，邁上新臺階，爭取在制造業由大變強的過程中走在前列，這既是制造行業轉型發展的需要，也是鋼鐵行業脫困圖強的關鍵。

    鋼鐵行業適應新常態，把握新常態，就要積極主動進行結構調整和轉型升級。結構調整和轉型升級等不得、熬不得，也等不來、熬不起，要主動調、主動轉，早調早轉早受益。鋼鐵企業領導不要過多糾結于短期的困難與得失，要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙扎過程；要有功成不必在我的境界，一棒接一棒的持續推進，直到實現企業轉型升級戰略目標。為此，鋼鐵行業要立足當前謀劃長遠，努力做好以下五個方面的工作：

    第一，全行業要把防風險、控產量、穩市場、增效益作為首要任務。

    當前，全行業處于盈虧邊緣，企業經濟效益分化明顯，部分企業經營風險加大，特別是資金風險更加突出，多數企業還面臨著銀行壓貸、抽貸、限貸等困難，資金鏈異常緊張，因此，防風險首要的就是要保證資金鏈不斷裂。

    在加強行業自律方面，現在企業要渡過難關，最直接、最有效的方法就是控產量，認真遵守“不給錢不發貨，沒有合同不生產，低于成本不生產”的行業自律要求?？禺a量的根本要求就是要實現有效益的生產，不要再搞“失血性”生產。只有通過行業、企業自律把控產量工作做好，穩市場、增效益的目標才能實現。另外，協會也會積極呼吁政府加大綜合治理力度，打擊制假售假、偷稅漏稅等違法行為，維護守法企業利益，構建公平競爭的市場環境。

    加強行業自律不僅是在國內市場，在國際市場上也要嚴格自律。目前，行業面臨很大的貿易摩擦壓力。加強行業、企業自律，有序出口，是維護行業、企業利益的唯一有效措施。呼吁企業領導在這方面要提高認識，形成共識，自覺實現自律和自律協調的要求。

    第二，要深入推進擴大鋼結構應用等重點產業聯盟工作。

    目前我國鋼結構推廣應用進展還較慢，雖然在超高層、大跨度空間結構、工業廠房等領域已有廣泛應用，但是在住宅、城市建設等方面的應用仍有廣闊的提升空間。鋼鐵行業要依托已建立的產業技術創新聯盟，通過上下游產業的合作與協同，繼續推進鋼鐵產品的研發與應用，著重擴大高端產品的應用范圍，提高鋼材產品的應用效率，推進鋼鐵產品全生命周期的減量化與綠色化?？梢酝ㄟ^產業技術創新戰略聯盟探索解決高端產品同質化競爭的模式與方法，通過產品研發與應用的協調，從源頭破解惡性競爭的難題，通過產品的評價規范，引導產品的應用。

    第三，積極促進相關財稅政策落地實施。

    上半年部分政策調整已初見成效，但仍有部分政策調整正待研究，協會將繼續配合政府部門做好相關工作，促使相關政策盡快調整到位。企業也要積極參與協會組織的政策研究工作，一方面要對相關稅費調整等提出政策建議，另一方面對已經出臺的政策在實施過程中企業遇到了哪些問題也請及時向協會反映。

    第四，加快鋼鐵行業轉型升級，努力實現綠色發展。

    要按照《中國制造2025》、《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》要求，加快行業轉型升級步伐，形成一批具有一流產品、一流技術、一流環境和一流管理的世界一流企業。協會將積極配合行動計劃的有效實施，為企業轉型發展提供必要的幫助和支持，加快鋼鐵企業由制造型向制造服務型轉變。

    企業要繃緊環保這根弦，不能存在任何僥幸心理，抓緊落實環保責任，完善環保設施，嚴格做到達標排放。另外，我國鋼鐵企業的能源消耗與國外先進鋼企還有差距，協會也將積極組織行業力量研究降低能源資源消耗的技術和措施，推動鋼鐵行業低碳發展、綠色發展，與城市共融發展。

    第五，要緊緊抓住實施“一帶一路”戰略的發展機遇。

    “一帶一路”戰略涉及沿線60多個國家，規劃6大經濟走廊，投資規?？赡芨哌_6萬億美元，鋼鐵行業要高度關注、做足功課、積極參與。在國際化經營合作方面提出三點建議：一是要深入研究沿線國家經濟環境、法律環境、政治環境。我國企業走出去過程中，經常遇到對當地市場規則不熟悉，法律法規不了解等問題，從而產生法律糾紛或貿易糾紛，企業參與“一帶一路”建設過程中要盡量避免這方面的風險。二是要深入研究沿線國家的需求狀況，針對不同的市場需求采取不同應對措施，做到有的放矢；三是要系統梳理能夠參與“一帶一路”建設的相關企業及參與方式，研究參與其中最適合的方式方法，不僅能夠提供相關產品，還要能夠在技術、資金、人才、設計方案、工程技術等方面全方位合作。

    總之，下半年鋼鐵行業面臨的形勢仍將嚴峻。新常態對鋼鐵行業提出了諸多挑戰，也存在諸多發展機遇，鋼鐵行業要審時度勢，攻堅克難，適應新常態，把握新常態，以創新驅動鋼鐵工業轉型發展，為鋼鐵工業由大變強作出新的貢獻。

（墨鉅特殊鋼）整理
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